山东省交通运输厅

对省十四届人大二次会议第20240782号

建议的答复

王文龙代表：

您提出的《关于推广应用不锈钢基材公路护栏的建议》收悉，非常感谢您对我省交通运输工作的关心和支持，现就有关情况答复如下。

为全面贯彻落实党的二十大推进交通领域清洁低碳转型的精神，加快交通强国山东示范区建设，不断提升我省公路建设管理和养护水平，我厅高度重视交通运输领域绿色低碳转型，持续推进绿色公路建设，密切关注公路交通安全设施的建设、维护，加强公路护栏基材的研究和试验比选。现将您提出的关于推广应用不锈钢基材公路护栏方面的建议回复如下。

一、我省护栏建设现状

我省已通车公路所使用的护栏基材主要为Q235碳素钢，也是基于GB/T.31439.1-2015两波形梁钢护栏、GB/T.31439.2-2015三波形梁钢护栏设计规范中材料要求。碳钢基材公路护栏造价相对较低，具有足够的耐蚀性和安全性，屈服强度和抗拉强度较高，应用效果较好，但是在生产过程中会产生重金属污染，对企业环保要求产生挑战。

不锈钢基材公路护栏相较于碳钢基材公路护栏耐腐蚀性更好、绿色环保等优点。目前，我厅已启动对不锈钢基材公路护栏的探索使用，拟在济南绕城高速东线改扩建工程中实施试验段，计划实施3.4公里，计划投资170万元。

二、不锈钢护栏发展的制约因素

结合我省现实情况，现阶段我省全面推广应用不锈钢基材公路护栏仍存在以下困难：

一是不锈钢基材公路护栏尚未被纳入国家标准，工程设计、施工阶段缺少规范性文件支撑，可以作为试验路段逐步推广，但现阶段大面积推广应用难度大。

二是对于不锈钢基材公路护栏的技术要求、试验方法、检验规则等有待进一步论证。对不锈钢基材护栏的安全性、耐久性、耐蚀性、屈服强度、抗拉强度等使用性能需要更多试验进行研判。

三是碳钢基材公路护栏满足交通部《公路环境保护设计规范》，省内在役公路护栏仍在使用寿命期中，目前建设改造需求较小。

四是不锈钢基材公路护栏的建设成本较高，建设投资相较于碳钢基材公路护栏高出20%-30%，全面推广难度较大。

三、下一步工作计划

我们将根据您的建议，一是总结不锈钢基材公路护栏应用经验，依托试验段进行深入研究，充分论证不锈钢护栏的优势，加强护栏性能观测。二是持续开展试验段研究，在总结现有试验段经验的基础上，在改建项目中适时选取合适项目持续开展试验段。三是积极呼吁交通运输部在修订现有标准及技术规范时，充分考虑不锈钢护栏，推动将其纳入标准规范，为公路护栏领域提供不锈钢选材依据。

                                                           山东省交通运输厅

                                                                                       2024年5月28日