日照市海岸线长226.35公里，海域面积近6000平方公里，现有渔港12处，各类海洋渔业船舶3700余艘，海洋渔业管理点多、线长、面广。近年来，日照市聚焦涉渔领域各项管控措施，强化“五位一体”综合防控管理，确保涉渔领域反走私形势持续稳定向好。

一、上下联动，构建海上监管“立体网”。一是高位部署推进。市委市政府高度重视渔业安全生产和涉渔领域反走私工作，多次听取情况汇报，研究部署相关工作。每季度至少召开一次会议，分析研究涉渔领域安全形势，协调解决重点难点问题。二是层层压实责任。建立完善“一船一册” “一人一档”台账，将全市渔业船舶、渔业船员纳入监管范围，确保每艘渔船“有人管、管得好”。三是广泛发动群众。发布《关于查处打击“三无”船舶的通告》《关于有奖举报涉海违法犯罪线索的通告》，对举报涉海违法犯罪行为的给予现金奖励，充分调动群众参与监督的积极性。

二、依港管船，守牢渔船管控“主阵地”。近年来，日照市持续强化依港管船、管人，全面落实反走私、反偷渡工作措施。一是构建依港管船制度框架。研究出台《日照市依港管船实施办法（暂行）》，从严从实抓好涉渔领域反走私源头管控。二是推进依港管船制度落实。指导各渔港与2769艘渔船签订《母港停靠确认书》，采取渔港卡口对进出港渔船逐一核验，严查利用渔港、渔船进行走私、偷渡活动。三是建立依港管船长效机制。在各渔港组建渔港管理委员会，实行“渔业执法机构＋海岸警察＋镇（街道）＋渔业村居＋渔港管理机构”五位一体驻港监管模式，专人24小时不间断值班；涉海部门定期不定期开展督查，依港管船、管人、管安全，反走私、反偷渡成为涉海港口常态化工作。

三、数字赋能，打造监管“制高点”。针对渔船作业范围广，船只分散不固定的特点，日照市积极探索推进数字化监管新模式。一是建设“智慧渔港”。试点建成智慧港船管控系统，融合船员数据库和公安部门海防管理系统，实现了对登船作业人员智能管控、对可疑人员自动甄别。二是建设“可视海岸”。建成3处雷达综合监控站点，对渔船的探测距离可达30海里。建成海岸带视频监控13处，布设、共享黑光摄像机20处，为海上渔船监管配上“千里眼”。通过以上小目标雷达探测、光电系统等手段，能够及时发现海上违法违规行为，为反走私工作和渔业执法提供了有力支撑。三是提升渔船信息化水平。扎实推进渔船自主供电“小北斗”终端和插卡式AIS配装试点，积极推动海事VTS与市海洋渔业渔船渔港动态监控系统互联互通、信息共享，切实强化了渔船安全管控和应急服务保障。

四、铁腕执法，拉紧海上安全“高压线”。按照 “打击非法、保护合法、规范发展”的思路，在全市范围内部署开展涉海涉渔铁腕执法行动。一是齐抓共管，构建“四海一家”协同执法机制。市海洋发展局、市公安局海岸警察支队、日照海事局、日照海警局等四部门联合，建立“四海一家”海上联合执法机制，通过联席会议、联合巡航、联办案件，切实维护海上安全和反走私工作形势稳定。相继组织开展“净港1号”“清冰行动”等铁腕执法行动，联合查办刑事案件14起，采取刑事强制措施27人。二是以防为主，建立恶劣天气联合值守机制。通过超短波、手机短信等手段，及时传达恶劣天气预警，确保天气预警信息及时传递到渔港、渔船、渔民等生产一线。三是严查严管，联合开展综合整治专项行动。工信、人社、市场监管等部门联合，深化修造船厂、船员中介、渔获市场等全方位、全链条海洋涉渔综合整治专项行动。自专项行动开展以来，共检查渔港、码头、自然停泊点3777个次，渔船1.44万艘次，查获“三无”船舶124艘，有力震慑了海上各类违法犯罪，渔业生产秩序明显好转，涉渔领域反走私形势持续稳定向好。