威海市按照“打防结合、综合治理、突出重点、坚持不懈”的工作方针，牢牢抓住渔船进出港等关键环节，紧盯大马力渔船、“三无”渔船等重点对象，强化研判，对症下药，织密“物防+技防+人防”的立体化反走私网络,持续推进海上反走私综合治理。

一、坚持“依港管船”，构筑渔船反走私“防火墙”。在全市39处人工渔港成立渔港服务公司，从渔港功能区域划分、进出港管理、警示标志设置等方面提出明确要求，形成渔船违规、渔港有责的责任共同体,同时安排执法人员对渔港进行全天候驻巡港监管，将大马力渔船、涉渔“三无”船舶列为重点对象，渔船靠港后在检查证书证件和渔获物是否符合国家规定的同时，将物品和人员是否涉嫌走私、偷渡等违法犯罪行为列为重点检查内容，严防渔船搭载境外非法物资、人员入境。在全市84处人工渔港增配高清探头、加装“电子围栏”,对进出港渔船身份、渔获物、船员配备等情况进行全面检查，严防涉渔“三无”船舶搭载境外走私物品、偷渡人员进港。

二、坚持“依技管船”，打造渔船反走私“监控网”。在全市范围内推进人脸船脸“双脸同验”识别技术测试应用，对进出港渔船、船员进行精细化管理，严防涉渔“三无”船舶靠港、非法偷渡人员入境，确保筑牢渔港反走私防线。投入千余万元研发并改进渔船通导设备，对全市所有具有涉外能力的44.1千瓦以上渔船北斗防拆卸设施开展升级改造，并为每艘渔船加配第二套监控定位设备（卫星示位仪），实现“双斗同显”，打造海上反走私千里眼。严格落实24小时值班监控等制度，加强对敏感水域的监控，对靠近警示线的渔船进行重点监控，及时发现并制止渔船越界从事走私等违法犯罪活动苗头。

三、坚持“依人管船”，构建渔船反走私“新矩阵”。在全国首次推行禁渔区线外“管理·护渔”理念，以“中国渔政亮剑2022”威海系列执法行动为主线，保持从严执法高压态势，联合海警等部门开展线内线外“双线同管”，严查大马力渔船从事走私等违法犯罪活动，有效降低了渔船走私风险。今年以来共查获涉渔违法违规船舶610艘，其中涉渔“三无”船舶101艘。制定渔船包保责任制实施办法，落实一、二、三级包保责任人1805名，实时掌握所包保渔船作业动态，督促船东严格遵守法律法规，拒绝参与走私等违法犯罪行为。紧盯实际经营人、船东、船长等重点群体，开展多轮一对一见面谈心谈话活动，引导渔船民提升反走私意识，主动远离敏感水域，拒绝搭靠外轮接驳货物和境外人员，自觉抵制走私、远离走私。在渔村、渔港码头开展渔船“小手拉大手”等宣传教育活动，推动反走私工作进村居、进网格，形成群防群治的良好反走私社会氛围。